上海海关：江海联运新模式提升跨境贸易便利化水平

 

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　　光明日报上海7月21日电 记者孟歆迪从上海海关了解到，联运利化据统计，新模今年上半年，易便上海口岸汽车出口127.5万辆，上海式提升跨水平同比增长13%，海关占同期全国汽车出口总量的江海境贸36.7%，居全国首位。联运利化“十四五”以来，新模视同陌路网上海口岸汽车出口量从2020年的易便37.9万辆跃升至2024年239万辆，年均增长58.4%，上海式提升跨水平实现跨越式增长。海关

　　上海口岸物流畅达、江海境贸通关便利是汽车出口保持稳定增长的重要因素。7月13日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下，108辆来自重庆果园港的国产汽车，在上海外高桥港区海通国际汽车码头完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”后，搭载“翡翠精英”号滚装船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。这标志着汽车出口江海联运中转模式首次拓展到长江上游港口。

　　相比较传统的陆路运输，江海联运模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，有效激活了长江经济带滚装水运网络，为企业降低了运输成本，显著提升了物流效率，正在吸引越来越多车企“弃陆转水”。

　　这批“渝车”出海首次应用江海联运中转新模式，重庆车企可在本地一次性办理所有通关手续，大大缩减了通关时长，真正让远在上海的外港海通码头成为重庆车企家门口的汽车“出海港”，有效提升出口汽车跨境贸易便利化水平。相较于传统一体化报关模式，在江海联运中转新模式下，每台车可节约综合成本约1500元。

　　为了保障本次新业务模式顺利落地，上海、重庆两地海关联合地方政府开发上线“渝沪商品车滚装共享班轮公共服务平台”，对出口整车“装、运、卸”开展全流程、可视化监管，实现货物装卸自动比对、运输异常情况自动报警，从而进行全程动态监控，实现全链条监管闭环。

　　《光明日报》（2025年07月22日 10版）

[ 责编：邢彬 ]

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